耐热 汽车部件 注塑 | |
汽车的发动机罩下的零件,汽车领域的应用 | |
刚性高,良好的耐热老化性能,耐热性高 |
性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | |
密度 | ,—— | ISO 1183/A | 1.46 | g/cm3 |
支撑硬度(支撑 D) | ,77 | ISO 868 | 83 | |
拉伸应力(断裂) | ,120 | ISO 527-2 | 195 | MPa |
拉伸应变(断裂) | ,4.0 | ISO 527-2 | 2.0 | % |
弯曲模量 | ,6200 | ISO 178 | 11000 | MPa |
简支梁缺口冲击强度 | ,19 | ISO 179/1eA | 12 | KJ/m2 |
简支梁缺口冲击强度 | ,75 | ISO 179/1eU | 65 | KJ/m2 |
悬壁梁缺口冲击强度 | ,23.0 | ISO 180/1A | 18.0 | KJ/m2 |
热变形温度 | 1.8 MPa,未退火,—— | ISO 75-2/Af | 215 | ℃ |
熔融温度(DSC) | ,—— | ISO 3416 | 220 | ℃ |
线形膨胀系数-流动 | ,—— | ASTM E831 | 0.000025 | cm/cm/℃ |
体积电阻率 | ,1.0E+11 | IEC 60093 | 1.0E+15 | ohm-cm |
漏电起痕指数(解决方案 A) | ,—— | IEC 60112 | 450 | V |
耐电强度 | ,30 | IEC 60243-1 | 35 | kv/mm |
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