快的成型周期 | |
建筑应用领域,汽车电子,汽车的发动机罩下的零件,汽车领域的应用,电器外壳 | |
性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | |
密度 | g/cm3 | 1.13 | 1.13 | |
收缩率 | 横向流量:3.20mm | % | 1.3 | 1.3 |
收缩率 | 流量:3.20mm | % | 1.0 | 1.0 |
吸水率 | 23°C,24hr | % | 1.8 | 1.8 |
吸水率 | 平衡,23°C,50%RH | % | 2.8 | 2.8 |
洛氏硬度(R计秤) | 112 | 90 | ||
拉伸模量 | MPa | 2600 | 940 | |
拉伸应力(屈服) | MPa | 78.0 | 38.0 | |
拉伸应变 | 屈服 | % | 4.0 | 24 |
拉伸应变 | 断裂 | % | 45 | >200 |
弯曲模量 | MPa | 2500 | 900 | |
弯曲应力 | MPa | 99.0 | 34.0 | |
简支梁缺口冲击强度 | kJ/m2 | 4.0 | 41 | |
简支梁无缺口冲击强度 | 无断裂 | 无断裂 | ||
热变形温度 | 0.45MPa,未退火 | °C | 162 | —— |
热变形温度 | 1.8MPa,未退火 | °C | 59.0 | —— |
线形热膨胀系数-流动 | cm/cm/°C | 9.6E-5 | 9.6E-5 | |
体积电阻率 | ohmscm | 3.0E+15 | 8.0E+13 | |
介电强度(1.00mm) | kV/mm | 37 | 33 | |
介电常数(1MHz) | 3.40 | 3.70 | ||
耗散因数(1MHz) | 0.020 | 0.080 | ||
漏电起痕指数 | V | 600 | 600 | |
UL阻燃等级(0.75mm) | V-2 | V-2 |
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填料:玻璃珠, 30% 填料按重量。
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冲击改性